Uygulama Notları
In-line Yakıt İletkenlik Ölçümü
Stanhope-Seta’nın In-line Yakıt İletkenlik Sensörü önemli operasyonel faydalar ve maliyet tasarrufu sağlamaya yardımcı olur İletkenlik, bir malzemenin elektrik yükünü dağıtma kabiliyetinin bir ölçüsüdür Statik yükler iletkenliği düşük malzemelerde birikebilir ve kıvılcım şeklinde boşalabilir. Damıtık yakıtlar çok düşük iletkenliğe sahiptir, suyun iletkenliğinden yaklaşık 1 milyon kat daha düşüktür. Yakıt dağıtım sistemlerinden yüksek oranlarda pompalandıkça statik yük […]
Devamını Oku →
Parlama Noktası Testi Türleri
Parlama noktası test cihazımı seçme Parlama noktası açık kap ya da kapalı kap parlama noktası test cihazı kullanılarak ölçülür. Açık kap testleri bazı şartnamelerde ve yönetmeliklerde zorunlu tutulur ve açık alanlardaki koşulları taklit etmesi amaçlanırken, kapalı kap testleri alanın kısıtlı olduğu çoğu duruma daha yakındır. Kapalı Kap (CC) Pensky-Martens , Tag, Setaflash (CC) Kapalı kap […]
Devamını Oku →
Parlama Noktası: Atık
Atıkların parlama noktası neden ölçülür? Atık malzemelerin yönetimi ve bertarafı, çevreyi, tüketicileri ve çalışanları koruyan yasaları içeren alt mevzuatla uluslararası düzeyde düzenlenmiştir Atık malzemelerin doğru sınıflandırılmasıyla ilgili önemli sonuçlar vardır, sektörün atık malzemelerin yönetimiyle ilgili risklere ilişkin bir ‘özen yükümlülüğü’ vardır ve bunlara uyulmaması halinde önemli mali ve yasal cezalar söz konusudur Atık yönetmelikleri ve […]
Devamını Oku →
Parlama Noktası Testi Nedir?
Parlama noktası, bir numuneden çıkan buharların hava ile birleşerek yanıcı bir karışım oluşturduğu ve bir ateşleme kaynağı uygulandığında ‘parladığı’ en düşük sıcaklıktır. Test Belirli hacimde bir numune, test sıcaklığında tutulan test kabına konur. Belirli bir süre sonra bir test alevi uygulanır ve parlama olup olmadığı gözlenir. Parlama noktası ölçümü, Birleşik Krallık’ta Enerji Enstitüsü, ABD’de ASTM, […]
Devamını Oku →ASTM D1655 yakıtın birlikte işlenmesi için FIJI’yi zorunlu kılıyor
Detaylar için tıklayın...
Devamını Oku →